RUSH 5 / Ozone

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USH 5: EL NUEVO PARAPENTE EN LA CLASE SPORT INTERMEDIA
Con tecnología de la Enzo 3 y la Zeno
Borde de ataque 3D vanguardista, y Shark Nose* OZONE mejorado
Nuevo plano de suspentaje, más aerodinámico
Estructura interna mejorada que le aporta más solidez en condiciones movidas
El mejor planeo en su categoría y en todo el rango de velocidades
Rush 5 Logo

EN LO MÁS ALTO DE SU CATEGORÍA
La Rush 5 se encuentra en lo más alto de las velas de la clase Sport-Performance intermedias, y ha sido desarrollada con la misma tecnología empleada en nuestras velas de alto rendimiento, incluidas la Enzo 3 y la Zeno, además de contar con varios detalles novedosos. Un extenso periodo de pruebas de planeo nos ha permitido comparar la Rush 5 frente las mejores velas de otros fabricantes en esa categoría. Los resultados han demostrado unas ganancias significativas, sobre todo en vuelo acelerado.

PRESTACIONES REALES
Al igual que nuestras velas de alto rendimiento y de competición, la Rush 5 destaca en condiciones movidas y difíciles. En su desarrollo hemos volado centenares de horas de vuelos de prueba en condiciones reales y turbulentas, lo que nos permite asegurar que satisface nuestros exigentes requisitos, junto a los objetivos sobre prestaciones reales, es decir, que esas prestaciones se puedan emplear en aire turbulento en todo el rango de velocidades.

DISEÑO
El equipo de I+D se centró en la integridad estructural de la vela para garantizar que la vela transmita todavía mayor sensación de solidez y confianza que la Rush 4. Esa mayor solidez estructural hace que la vela sea más cómoda y mejora sus prestaciones en condiciones turbulentas. Comparado con el perfil de velas de la generación previa, el de la Rush 5 conserva mejor su forma en aire activo, lo que le permite atravesar las turbulencias de manera más eficiente.

TECNOLOGÍA
La Rush 5 conserva un alargamiento moderado para que resulte fácil de volar y disponga de mayores niveles de seguridad pasiva. Las ganancias de prestaciones llegan como resultado de optimizaciones en el suspentaje y su vanguardista corte 3D del borde de ataque, que divide esta zona de la vela es tres secciones diferenciadas para lograr una superficie limpia y sin arrugas. Una mejora en la forma de los paneles y minicostillas en el borde de fuga también contribuyen a reducir la resistencia parásita. El nuevo morro de tiburón también contribuye en las mejoras de estabilidad, confort, rendimiento y recorrido de freno, por lo que resulta extremadamente improbable meterla en negativo o dejarla en pérdida de manera inadvertida.

EN EL AIRE
Pero decir que se trata de una vela sólida de alto rendimiento no es decirlo todo. Volamos para disfrutar, y el equipo de I+D se concentró en el mando y dedicó mucho tiempo a optimizar la coordinación del giro y lo que transmite la vela. Queríamos una vela con un mando directo y linealmente progresivo en la primera parte de su recorrido, pero que siguiera respondiendo bien en la segunda parte y fuera indulgente con un posible error del piloto. El resultado es una vela que sube de manera eficiente, gira plana aplicando un mínimo de freno, y exhibe una mayor eficiencia en ascendencias flojas. Lo bien que responde el freno en la segunda parte de su recorrido permite centrar con mayor facilidad los núcleos fuertes.

EL PILOTO
Aunque esté homologada como EN B, la Rush 5 no resulta adecuada para pilotos principiantes. Está dirigida a pilotos de nivel intermedio con experiencia y entusiastas del vuelo de distancia que vuelen al menos 50 horas al año.

$52,395