Motor Cosmos 300 Dual start Vittorazi

 

Cosmos 300 DUAL START es el último motor nacido en la casa Vittorazi cuyo nombre dice mucho; es la síntesis de la ambición de la empresa por superar sus propios límites para encaminarse hacia la conquista de nuevas posibilidades de vuelo ingresando oficialmente al mercado de triciclos, alas delta y ultraligeros minimalistas. Un paso importante que solo los verdaderos líderes pueden atreverse.

 

Solo aquellos que llevan más de 30 años diseñando paramotores saben lo importante que es minimizar el volumen y la huella de un motor. Es por esto que nos enfocamos en el diseño de un esquema compacto y en reducir el número de componentes, ganando un flujo de aire uniforme hacia la hélice, mayor flexibilidad de instalación y baja propagación de vibraciones. Volar nunca ha sido tan cómodo.

 

Son muchas las características técnicas que caracterizan a este motor concebido y diseñado para conseguir el equilibrio perfecto entre prestaciones, seguridad y confort. La potencia siempre es óptima, gracias al sistema de refrigeración líquida que tiene la función de controlar y mantener la temperatura adecuada en diferentes condiciones ambientales. Incluso la transmisión de engranajes de dientes rectos con acabado superficial Skiving contribuye a una mayor potencia gracias a los bajos niveles de fricción y la suavidad perfecta. El carburador de diafragma también ofrece el máximo rendimiento en términos de potencia, consumo y potencia de salida incluso en condiciones atmosféricas críticas. El Cosmos 300 está equipado con la tecnología Twin Spark de derivación aeronáutica, un sistema formado por dos encendidos independientes capaz de ofrecer el doble de seguridad. Pero hay más El motor está equipado con el sensor VDO que controla la temperatura de la culata y está diseñado para el sensor EGT (temperatura de los gases de escape); dos dispositivos que aseguran su máxima fiabilidad. Volar con el Cosmos 300 es cómodo. El contraeje reduce las vibraciones percibidas durante el vuelo y reduce el estrés de los componentes desde el punto de vista mecánico, aumentando la fiabilidad de toda la aeronave. Cuando el motor está al ralentí, el embrague contribuye a una mayor comodidad y máxima seguridad durante las operaciones en tierra. El contraeje reduce las vibraciones percibidas durante el vuelo y reduce el estrés de los componentes desde el punto de vista mecánico, aumentando la fiabilidad de toda la aeronave. Cuando el motor está al ralentí, el embrague contribuye a una mayor comodidad y máxima seguridad durante las operaciones en tierra. El contraeje reduce las vibraciones percibidas durante el vuelo y reduce el estrés de los componentes desde el punto de vista mecánico, aumentando la fiabilidad de toda la aeronave. Cuando el motor está al ralentí, el embrague contribuye a una mayor comodidad y máxima seguridad durante las operaciones en tierra.

 

Según la tradición Vittorazi, nada se deja al azar; son los detalles los que son esenciales. No solo el rendimiento, el nuevo Cosmos 300 lo sorprenderá con el tiempo necesario entre un mantenimiento y el siguiente. El primero se espera después de 100 horas de vuelo, colocando al Cosmos 300 entre los motores de excelencia en términos de calidad de construcción. Cada uno de los componentes ha sido estudiado por su comportamiento a lo largo del tiempo. Así que con Cosmos 300 solo puedes pensar en volar.

 

Ciclo

2 tiempos

 

Volumen barrido

293,9 cc

 

Potencia

36 hp a 7.500 RPM

 

Silenciador Airbox de admisión

– Carburador de diafragma – Estrangulador integrado – Admisión con válvula de láminas

 

Refrigeración

Refrigeración líquida

 

Arrancador

Pull starter 3S (Soft Starter System) Dual: Arranque eléctrico + Pull starter 3S

 

Sistema de equilibrio

Eje contrarrotatorio

 

Accionamiento reductor

Embrague centrífugo – Sistema de engranajes rectos lubricados con aceite

 

Versión de encendido

Single Spark o Twin Spark

 

Tubo de escape

Sistema de doble junta, sistema de refuerzo de doble nervio. Orificio roscado del sensor EGT. Reducción de ruido optimizada. Recubrimiento de polvo cerámico

 

Combustible

Gasolina sin plomo con 1,5% de aceite sintético

 

Consumo

3,2 litros/hora a 40 kgs de empuje estático, prop. 160 cm a 4.500 RPM

 

Peso

25,0 kg arrancador eléctrico y de tracción, versión de chispa doble (peso completo, radiador incluido)

 

Empuje Estático

110 kgs prop. 140 cms a 7.450 RPM (3 aspas)

 

Empuje Estático

116 kgs prop. 150 cms a 7.450 RPM (2 aspas)

 

Empuje Est

  1. ático

124 kgs puntal. 160 cms a 7.500 RPM (3 aspas)

 

 

$91,000

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